齒輪拆齒后應全面進行測試

軸承內外環分離，裝配后推力側可以獲得良好的定心效果，但輔助推力的定心效果很差，這在很大程度上受裝配工人技術水平的影響。軸向串量越大，定心效果越差，軸承過熱是由于串量過小引起的。此外，國產推力軸承的磨合磨損很差.另一方面，沒有任何規定規定運行時間將被調整。軸向系列過大，對軸心定位不好，同時，該機組是往復式機械不可避免地會產生振動，振幅一定的值可能會對斷齒產生影響。

聯軸器節理膜片處于壓縮狀態，減速器的高速軸向推力恰好推到聯軸器上，因此軸向推力由聯軸器隔膜承擔，推力軸承承受的軸向力很小，甚至不承受軸力，因此高速軸聯軸器接頭的定心效果很差。安裝聯軸器時，允許不同的中心度為011mm，這是產生減速器振動源的地方。從多年來的齒輪損壞情況來看，也證明了在大型齒輪壓縮機的側面拆下齒輪。改造前，大修時用手錘擊穿聯軸器，安裝間隙為負值。

在對減速器進行改造時，考慮到備件庫存、環內尺寸協調、軸承承壓蓋尺寸協調等因素，以確保備件庫存仍能使用。在對齒輪拆齒后進行全面分析后，不應簡單地找出問題的原因，尤其是現階段進口設備備件主要依靠國內生產后，可能會出現其他零部件質量問題，因此，現場維修人員正確判斷故障原因并采取相應措施是非常重要和必要的。